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Test : « platooning » est sûr, mais...

Les essais « platooning » effectués en Allemagne n'ont répondu que partiellement aux attentes : les trajets avec des camions en réseau étaient sûrs , cependant, la conduite en aspiration d’air a permis d'économiser « seulement » 4% de carburant.


Consommation de carburant plus élevée en Suisse

Globalement, la Suisse a consommé moins d'énergie l'année dernière que l'année précédente. Ceci est dû au temps chaud. En revanche, la consommation de carburant augmente.


La mobilité électrique a de nombreux visages

La mobilité électrique a de nombreux visages - surtout en Suisse. KYBURZ Suisse SA l'a montré il y a deux ans lors du salon transport-CH avec ses développements passionnants.


Des véhicules de livraison électriques pour « La Poste »

La Poste, principal prestataire de logistique en Suisse, mise sur des véhicules de livraison à propulsion électrique. Ceux-ci constituent un pilier important pour la « Poste du futur ».


Coûts : Technique de convoyage ralentit l'augmentation

Depuis quelque temps déjà, l'industrie pétrolière connaît un bouleversement marqué. Le pétrole non conventionnel prend de plus en plus d'importance. En effet, la technologie de production, pour sa part, connaît un développement rapide, en phase avec la technologie diesel.


Romands et Alémaniques doivent se parler… de leur mobilité

Romands et Alémaniques doivent se parler davantage, notamment par l’intermédiaire de « Brückenbauer » (médiateurs). L'opinion de Patrick Eperon dans le Blog.


Leader de la technologie des accumulateurs

La société suisse Innolith, spécialisée dans la technologie des batteries inorganiques, mène des recherches et travaille au développement d'une batterie rechargeable de 1000 Wh/kg. Cela permettrait des autonomies massives avec une seule charge de batterie.


De la grosse bête à la « chaise à porteurs »

Il n'y a pas si longtemps, les véhicules utilitaires légers étaient de purs outils. Entre-temps, les véhicules de 3,5 tonnes ont atteint la norme des voitures particulières. Et il y a de bonnes raisons à cela.


Développement des carburants : le diesel reste avec nous

Les moteurs diesel continueront de représenter la majorité des véhicules commerciaux dans un proche avenir. L'approvisionnement en pétrole brut semble garanti.

Pour les familles: garderie d’enfants à transport-CH

Le samedi et le dimanche sont les journées familiales traditionnelles à transport-CH. Les organisations en charge du salon ont donc réagi en conséquence.


DocStop est le nouveau partenaire de transport-CH

Les organisateurs ont le plaisir d’accueillir officiellement l’organisation d’utilité publique DocStop comme nouveau partenaire.


Présentation grue de manutention Palfinger PK 135.002 TEC7

Le tout dernier modèle de la série Palfinger Premium, PK 135.002 TEC7.


PIRELLI: extension de la gamme TRIATHLON, nouvelle gamme ITINERIS et présentation de la nouvelle gamme agricole PHP

PIRELLI présente ses nouveaux produits.


New Toyota Landcruiser Profi

Cela fait plus de 60 ans que le Toyota Land Cruiser est synonyme de capacité sur le terrain, robustesse et fiabilité.


Vérin de levage de rampe innovant avec verrouillage automatique

Lorsque la rampe est levée dans sa position finale, le vérin de levage se verrouille et empêche l’abaissement accidentel de la rampe.


Renault Trucks C520 10x4 avec essieu traîné et empattement de 3900 mm

Le Renault Trucks C est nouvellement disponible sous forme de véhicule à 5 essieux avec essieu trainé et un empattement de 3900 mm.


PEMA Suisse pour la première fois au salon transport-CH

PEMA Suisse, spécialiste dans la location de véhicules utilitaires lourds (camions, tracteurs, semi-remorques) est représenté pour la première fois au salon transport-CH.


PANOLIN ECOMOT FE-X 5W-30 pour la technologie la plus récente en matière de moteurs

PANOLIN ECOMOT FE-X 5W-30 appartient au domaine encore jeune des huiles moteur fluides pour poids lourds.

Romands et Alémaniques doivent se parler… de leur mobilité

Romands et Alémaniques doivent se parler davantage, notamment par l’intermédiaire de « Brückenbauer » (médiateurs). L'opinion de Patrick Eperon dans le Blog.


eVOLUTION - aussi dans les pays voisins s'il vous plaît

Le Conseil fédéral est invité à exiger notamment de l'Allemagne qu'elle respecte ses engagements contractuels et complète le tunnel du Lötschberg en complément de l'axe du Saint-Gothard. En outre, il doit être clair pour l'UE (et c'est particulièrement important pour l'industrie des véhicules utilitaires !) que l'interdiction de cabotage n'est pas négociable.


Rendre la mobilité durable

Nos vies sont façonnées par diverses mégatendances. L'une de ces mégatendances est la prise de conscience que nous devons rendre nos actions durables et compatibles. C'est certainement plus qu'un coup de pouce et cela nous encourage à contribuer à une plus grande durabilité dans le domaine de la mobilité également.


Prescriptions sur le CO2 pour les véhicules utilitaires

Une introduction de valeurs cibles de CO2 est également en préparation pour les poids lourds. L'article du blog de  François Launaz, Président d’auto-suisse, l’Association des importateurs suisses d’automobiles.


eVOLUTION - pour un financement plus équitable des transports

Il est venu le temps d’une eVOLUTION vers plus d'équité envers la grande majorité. La grande majorité des usagers de la route qui dépendent de leur voiture, de leur moto ou de leur autocar, et les entreprises de transport avec leurs chauffeurs, qui nous approvisionnent tous en nourriture et en marchandises chaque jour.


L'innovation et la tradition combinées

L'industrie des véhicules utilitaires se caractérise par son dynamisme et sa complexité. C'est pourquoi la flexibilité, l'innovation et l'orientation vers le service sont absolument essentielles – également en tant que Salon Suisse du Véhicule utilitaire.