Si vous souhaitez rester informé de l'actualité de transport-CH, inscrivez-vous à notre newsletter

S'inscrire à la newsletter

 


Test : « platooning » est sûr, mais...

Les essais « platooning » effectués en Allemagne n'ont répondu que partiellement aux attentes : les trajets avec des camions en réseau étaient sûrs , cependant, la conduite en aspiration d’air a permis d'économiser « seulement » 4% de carburant.


Consommation de carburant plus élevée en Suisse

Globalement, la Suisse a consommé moins d'énergie l'année dernière que l'année précédente. Ceci est dû au temps chaud. En revanche, la consommation de carburant augmente.


La mobilité électrique a de nombreux visages

La mobilité électrique a de nombreux visages - surtout en Suisse. KYBURZ Suisse SA l'a montré il y a deux ans lors du salon transport-CH avec ses développements passionnants.


Des véhicules de livraison électriques pour « La Poste »

La Poste, principal prestataire de logistique en Suisse, mise sur des véhicules de livraison à propulsion électrique. Ceux-ci constituent un pilier important pour la « Poste du futur ».


Coûts : Technique de convoyage ralentit l'augmentation

Depuis quelque temps déjà, l'industrie pétrolière connaît un bouleversement marqué. Le pétrole non conventionnel prend de plus en plus d'importance. En effet, la technologie de production, pour sa part, connaît un développement rapide, en phase avec la technologie diesel.


Romands et Alémaniques doivent se parler… de leur mobilité

Romands et Alémaniques doivent se parler davantage, notamment par l’intermédiaire de « Brückenbauer » (médiateurs). L'opinion de Patrick Eperon dans le Blog.


Leader de la technologie des accumulateurs

La société suisse Innolith, spécialisée dans la technologie des batteries inorganiques, mène des recherches et travaille au développement d'une batterie rechargeable de 1000 Wh/kg. Cela permettrait des autonomies massives avec une seule charge de batterie.


De la grosse bête à la « chaise à porteurs »

Il n'y a pas si longtemps, les véhicules utilitaires légers étaient de purs outils. Entre-temps, les véhicules de 3,5 tonnes ont atteint la norme des voitures particulières. Et il y a de bonnes raisons à cela.


Développement des carburants : le diesel reste avec nous

Les moteurs diesel continueront de représenter la majorité des véhicules commerciaux dans un proche avenir. L'approvisionnement en pétrole brut semble garanti.

Test : « platooning » est sûr, mais...

Les essais « platooning » effectués en Allemagne n'ont répondu que partiellement aux attentes : les trajets avec des camions en réseau étaient sûrs , cependant, la conduite en aspiration d’air a permis d'économiser « seulement » 4% de carburant.


Consommation de carburant plus élevée en Suisse

Globalement, la Suisse a consommé moins d'énergie l'année dernière que l'année précédente. Ceci est dû au temps chaud. En revanche, la consommation de carburant augmente.


La mobilité électrique a de nombreux visages

La mobilité électrique a de nombreux visages - surtout en Suisse. KYBURZ Suisse SA l'a montré il y a deux ans lors du salon transport-CH avec ses développements passionnants.


Des véhicules de livraison électriques pour « La Poste »

La Poste, principal prestataire de logistique en Suisse, mise sur des véhicules de livraison à propulsion électrique. Ceux-ci constituent un pilier important pour la « Poste du futur ».


Coûts : Technique de convoyage ralentit l'augmentation

Depuis quelque temps déjà, l'industrie pétrolière connaît un bouleversement marqué. Le pétrole non conventionnel prend de plus en plus d'importance. En effet, la technologie de production, pour sa part, connaît un développement rapide, en phase avec la technologie diesel.


Leader de la technologie des accumulateurs

La société suisse Innolith, spécialisée dans la technologie des batteries inorganiques, mène des recherches et travaille au développement d'une batterie rechargeable de 1000 Wh/kg. Cela permettrait des autonomies massives avec une seule charge de batterie.


De la grosse bête à la « chaise à porteurs »

Il n'y a pas si longtemps, les véhicules utilitaires légers étaient de purs outils. Entre-temps, les véhicules de 3,5 tonnes ont atteint la norme des voitures particulières. Et il y a de bonnes raisons à cela.


Développement des carburants : le diesel reste avec nous

Les moteurs diesel continueront de représenter la majorité des véhicules commerciaux dans un proche avenir. L'approvisionnement en pétrole brut semble garanti.


Mobilité : L'industrie gazière met les gaz

Les technologies d'entraînement alternatives ont le vent dans le dos. La mobilité au gaz connaît donc également un regain d'intérêt. Qu'il s'agisse de gaz naturel (CNG, LNG), de biogaz ou d'« électricité-gaz », l'industrie marche au gaz. Mais qu'y a-t-il derrière le GNC, le GNL, le biogaz et le « power-to-gas » ?

Romands et Alémaniques doivent se parler… de leur mobilité

Romands et Alémaniques doivent se parler davantage, notamment par l’intermédiaire de « Brückenbauer » (médiateurs). L'opinion de Patrick Eperon dans le Blog.


eVOLUTION - aussi dans les pays voisins s'il vous plaît

Le Conseil fédéral est invité à exiger notamment de l'Allemagne qu'elle respecte ses engagements contractuels et complète le tunnel du Lötschberg en complément de l'axe du Saint-Gothard. En outre, il doit être clair pour l'UE (et c'est particulièrement important pour l'industrie des véhicules utilitaires !) que l'interdiction de cabotage n'est pas négociable.


Rendre la mobilité durable

Nos vies sont façonnées par diverses mégatendances. L'une de ces mégatendances est la prise de conscience que nous devons rendre nos actions durables et compatibles. C'est certainement plus qu'un coup de pouce et cela nous encourage à contribuer à une plus grande durabilité dans le domaine de la mobilité également.


Prescriptions sur le CO2 pour les véhicules utilitaires

Une introduction de valeurs cibles de CO2 est également en préparation pour les poids lourds. L'article du blog de  François Launaz, Président d’auto-suisse, l’Association des importateurs suisses d’automobiles.


eVOLUTION - pour un financement plus équitable des transports

Il est venu le temps d’une eVOLUTION vers plus d'équité envers la grande majorité. La grande majorité des usagers de la route qui dépendent de leur voiture, de leur moto ou de leur autocar, et les entreprises de transport avec leurs chauffeurs, qui nous approvisionnent tous en nourriture et en marchandises chaque jour.


L'innovation et la tradition combinées

L'industrie des véhicules utilitaires se caractérise par son dynamisme et sa complexité. C'est pourquoi la flexibilité, l'innovation et l'orientation vers le service sont absolument essentielles – également en tant que Salon Suisse du Véhicule utilitaire.