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Jürg Röthlisberger ist seit 2015 Direktor des Bundesamts für Strassen (ASTRA). Nach einer Lehre als Tiefbauzeichner diplomierte er zum Bauingenieur an der HTL und an der ETH Zürich. Aktuell bereitet das Bundesamt für Strassen (ASTRA) ein Gesetz vor, welches Pilotprojekte für autonomes Fahren ab 2024 ermöglichen soll.

Bernhard Gerster ist als Experte in Projekten des automatisierten Fahrens und in Forschungsbeiräten (u.a. ASTRA /SATW Themenplattform autonome Mobilität) tätig. Nach einer Lehre als Automechaniker sowie Tätigkeiten in der Automobilbranche (Auto/Lastwagen) und einem Studium als Automobilingenieur war er Leiter und Dozent an der Abt. Automobiltechnik der IS Biel (heute: BFH-TI) sowie Gründer der DTC AG, Vauffelin.

Dr. Miriam Elser ist Leiterin der Gruppe Fahrzeugsysteme bei der Empa. Zu ihren Forschungsbereichen gehören die Themen Schadstoffemissionen und Energieverbrauch von Fahrzeugen, Flottenanalysen sowie Sensoren für autonomes Fahren. Aktuell leitet sie ein Forschungsprojekt, welches untersucht, wie Sensoren bei unterschiedlichen Umgebungsbedingungen arbeiten, welche Daten sie sammeln und wann sie Fehler machen oder gar ausfallen.

Jasmin Zimmermann ist wissenschaftliche Mitarbeiterin der Abteilung Strassenverkehrsforschung bei der Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU). Zuvor war sie an der Universität Neuenburg, wo sie aktuell in Psychologie doktoriert. Am Institut «Mensch in komplexen Systemen» (MikS) hat sie umfangreiche Kenntnisse auf dem Gebiet der Sicherheit und Zuverlässigkeit sozio-technischer (Arbeits-) Systeme erworben. Ihr aktueller Forschungsschwerpunkt liegt auf den zu erwartenden Sicherheitseffekten der zunehmenden Automatisierung im Strassenverkehr.

Prof. Thomas Probst ist Wirtschaftswissenschaftler und Jurist. Er lehrte Rechtswissenschaften an den Universitäten St. Gallen, Basel und Neuchâtel. Seit 2006 ist er ordentlicher Professor für Obligationenrecht, Europäisches Privatrecht und Rechtsvergleichung an der Universität Fribourg. Zu seinen Spezialgebieten gehören u.a. das Haftungsrecht, Vertragsrecht, Datenschutzrecht sowie rechtliche Aspekte neuer Technologien (insbesondere autonome Autos, KI, Blockchain). Er ist Mitglied des Lenkungsausschusses der interdisziplinären Forschungsgruppe Swissmoves, die kürzlich in Fribourg den ersten Prototyp eines ferngesteuerten Fahrzeugs ohne Fahrer oder Sicherheitsperson an Bord präsentierte.

David Piras ist Generalsekretär des Chauffeurenverbandes Les Routiers Suisses. Während seines Studiums (Maschinenbau/Betriebswissenschaften) arbeitete er als Chauffeur. Aus mehrjähriger Tätigkeit als Marketingmanager in einem amerikanischen Technologiekonzern und Freude an neuen Technologien kennt er Möglichkeiten und Zukunftsvisionen. Der tägliche Kontakt mit Chauffeuren zeigt ihm aber auch deren Befürchtungen und die möglichen Auswirkungen auf den Fahrerberuf.

Michael Wolf, Techn. Projektleiter eActros Fernverkehr, Gesamtfahrzeugentwicklung Mercedes Benz Nutzfahrzeuge, Daimler AG

Rainer Deutschmann ist Leiter Sicherheit & Verkehr des Migros Genossenschafts-Bunds. Als Verwaltungsrat der Cargo sous Terrain AG sowie Präsident der Arbeitsgruppe Güterverkehr der IG Detailhandel beschäftigt er sich mit den verschiedensten Fragen der Zukunft der Mobilität.

Daniela Decurtins ist seit 2012 Direktorin des Verbands der Schweizerischen Gasindustrie (VSG). Nach dem Studium (Geschichte, Volkswirtschaft, Politische Wissenschaften) absolvierte sie ein Executive Master of Business Administration in General Management an der Universität St. Gallen (2009/2011). Von 1995 bis 2012 war sie beim «Tages Anzeiger» u.a. als Ressortleiterin Wirtschaft (Spezialgebiete: Telekommunikation, IT, Energie) sowie als stellvertretende Chefredakteurin tätig.

Moderation: Der gebürtige Walliser Sven Furrer besuchte das Lehrerseminar, nahm Schauspielunterricht und war 5 Jahre als Kulturjournalist beim Schweizer Radio und Fernsehen (SRF) sowie später als Moderator für Teleclub tätig. 2005 gründete er zusammen mit René Rindlisbacher das Kabarett-Duo Edelmais.